父親から受け継いだゴルフ5(GOLF V)の2004年モデル Eからの乗り換えで同じモデルの2007年モデルGOLF V GTIを購入。カラーはCMでも出てたイメージカラーのトルネードレッド。

これはPS3版グランツーリスモ5でも6でもあったのでなんとなくうれしかったですね。

そしてこのGOLF V GTIは個人的にはすごく名車だと思います。

購入記なので現車のゴルフEの事を少し。

このゴルフEはゴルフ5のベースグレードになります。まあようは一番低いグレードってことですね。

父親が2004年に日本でのゴルフ5デビュー時に新車で購入。おそらく予算の関係で最低グレードでオプション無し、という選択をしたんだと思います。ホイルもアルミではなくいわゆる鉄チンホイールにホイールカバーでしたからね。

ミッションはトルコンATでシフトノブは横長のタイプ。ステアリングは樹脂で円型でした。

就職後実家を出ていたので、帰省時には移動にこのゴルフを乗ってました。当時インプレッサWRXに乗っていたのですが、個人的に初外車で「この剛性はすごいなあ」って驚いたもんです。

おそらく初期ロット版だと思うのでコストカット等される前のモデルでドアも「バコっ」と閉まってなんかドイツ車って感じでしたね。

でもパワーはまったくなし。1.6リッターFSIエンジン、115PS(85kW)ですからね。インプレッサWRXは2リッターの250馬力オーバーですから、そりゃあパワーは感じないわけです。

でも個人的には1.6Lでなんでこんな非力？ってすごく疑問でした。

そしてこのゴルフEの2回めの車検終了と同時に自分の愛車となるは夢にも思わず・・・。

2009年父親の転勤に伴い両親が引っ越すことに。引越し先は偶然にもボクが就職後に出たところの近くに。なんか人生って不思議ですね。

ともあれ、転勤先は職場から徒歩で行けるところに住むため車は不要とのこと。そして実家は田舎なので一人1台の時代。

つまりボクが学生時に実家にいたときは家に父親の、母親の、ボクの、合計3台ありました。

ボクが就職で家を出てからは父親が「食いブチが減ったぞー」、と言わんばかりにソッコーで赤のホンダ ビートを購入。なので3台体制は変わらず。

このビート、速くはないけどすごく楽しい車でした。その話はまた別の機会に。

さて、転勤となったが実家に車を3台おいておく必要はない。維持費はゴルフよりも母親の日産マーチが断然安上がり。たまの帰省もどうせかいものしかしないだろうし、ということに。もちろんビートは父親の趣味なので残す、と。

そうなるとゴルフはなんだかもったいないし、「お前のインプレッサってもう8年目くらいやろ？ゴルフやるから乗り換えたら？」

インプレッサ人生で一番長く乗った車でしたが、さすがに10年は乗れないなと思い乗り換えを決意したのでした。

基本的には車の知識はあまりなく、輸入車のことも何も知らずに乗り換えたのですが、これが結構よい経験となりました。