このゴルフEを所有していて洗礼を受けたのが「故障」です。今まで日本者しか経験がなかったので、「輸入車の故障ってちゃんと調べた方がいい」という良い経験もしました。
ちなみに故障は目立ったところでは、エアコンが冷えない（夏場は地獄・・・）、これはディーラーでもなかなか解決してもらえず解決が翌年になったので、その年の夏は日中くるまに乗りませんでした。
あとはネットで調べるとよくあるらしいのですが、ハッチバックドアのダンパーが効かなくなる症状。手で思いドアを持ち上げ、頭と首で支えながら荷物の出し入れ、そして手でゆっくり下ろす。（そうしないと重たいドアが一気に落ちて大変なことに）
これはダンパー交換が当時2万程度とのことでしたが、ディーラーで「そろそろ乗り換えようかな」と言っていた所それなら治すお金より下取りマイナスのほうが少ないからそのままにしときましょ、ということで修理せずでした。
また、比較的自宅に近いVWのディーラーでも他社での購入車両なのに良くしてもらって、こちらも良い経験になりました。これまで国産車では1年点検とかもしないし、車検もオートバックスでしてたしで、買ったらディーラーに行くことって無かったですが、車ってディーラーと付き合いながら乗るという世界もあるんだなって、これも勉強になりました。
外車ディーラーって行くのなんか気分もいいしね、笑
そしてこのゴルフEを4年乗って9年目（4回目）の車検を受ける前に乗り換えを決意。学生時代、「頭文字D」に感化され速く走りたいだけのボクがインプレッサWRXからよくこのゴルフEを乗り続けたと思います。だが、2009年時点ではインプレッサやランエボなど日本のお家芸とも言える国産2リッターターボ車は下火に。1BOXなんてまったく興味ないし。
ということでなぜが同じモデルのゴルフ5GTIに目が行くようになりました。ただ、2012年末のこの時すでに現行ゴルフ6のモデル末期、翌2013年の中頃にはもうすぐゴルフ7が登場とささやかれるなか、なぜか現行6よりも旧型のゴルフ5に惹かれるのでした・・・
※予算の都合でゴルフ6のGTIは視野から外れているのでした・・・汗
なぜか肝心のGOLF V GTIが出てくるまですごく時間がかかってますが、ようやく乗り換えを決意した後、運命的に出会いがありました。
当時、ゴルフEのメンテナンスでお世話になってたディーラーでは担当営業からいろいろ話を聞いていました。
ただ、そのディーラーは新車専門で中古は扱ってなく、たまに試乗車落ちを中古として出す程度でした。できればそのディーラーで買いたかったのですが、こればっかりは残念です。
だって現行はゴルフ6ですからもちろんゴルフ5を扱っているわけはありません。
でもカタログで6GTIの説明を聞いたり（試乗車無かった）、POLO GTIの話を聞いたり（これも試乗車はなかった）、POLOの1.2Lターボを試乗させてもらったりしました。
フォルクスワーゲンのハッチバックモデルもオーナーとして4年乗り試乗もして点検や車検、修理などでディーラーにも通って、「VWってこんな感じかな」って乗ったことがなく書籍やネットでしか情報を仕入れていない人よりかは詳しくなってたと思います。
この頃はネットの中古車サイトでゴルフ5のGTIをしょっちゅう検索して年式や走行距離に応じた価格をチェックしていました。
ただ、これまで住んでいるところの近くの中古車店でしか車を買ったことがないボクは遠方の店舗の車を購入しようという気持ちにすらなりませんでした。
そんな2013年の2月、遂にゴルフ5GTIトルネードレッドに出会うのです。
・・まだひっぱるの？？
