ゴルフ5GTIトルネードレッドと運命的な出会いをしたボクは、さっそく試乗へ。っとその前に内装もチェックしておきましょう。

乗る前にまず目に飛び込んでくるのがタータンチェックのシート。みためはうーんと最初は思いましたが、まあ慣れるでしょう。

ネットを見てても好みもあって賛否両論ですね。もちろん現行ゴルフ6のGTIもこのタータンチェックシートとなっています。

さてドア開けて運転席へ。もう同じゴルフ5というモデルなのに初期モデルのゴルフEと比べるとまったく違う車に見えます。

まずステアリング。樹脂製の円形から、下がカットされた革製のD型に変わっています。ネットなど写真で見たいたときはゴルフ6GTIの小ぶりな感じのもっとスタイリッシュになったD型ステアリングを見ていたので、なんかボテッとしているなあ、という印象でしたが、いざ目の間にあると全然そんなことはありません。

持った感じもすごく持ちやすくていい車に乗ってるなって感じがします。

そしてメーターパネルに目をやると、筒型のメーターがスポーティーさを演出し、さらにスピードメーターがなんと300km/h！！　そんなに出るの？と思いながらもこれもまたウレシイ演出です。ちなみに最高速度は233km/hだそうです。もちろん試せませんが。

そしてシフトノブは持ち手が球っぽくて銃のトリガーのようなボタンがついているタイプ。DSGって書いてあります。

そう、これはDCT（デュアルクラッチトランスミッション）と呼ばれ、日本ではダブルクラッチなんて言われたりしていますよね。いわゆるツーベダルミッションになっています。フォルクスワーゲンではDSGと呼んでいます。

技術的詳しい話はいろんなサイトで書かれているのであえてココで下手な説明をする必要はありませんが、ゴルフEに乗るまではインプレッサなどずっとマニュアルに乗っていたボクとしては2ペダルとはいえ、ちょっとミッションぽくって気になる技術でした。

あとステアリングの左右にはハンドル一体型のパドルが付いています。ちょっと小さくて、プレステのGTステアリングのパドルみたいなちょっとおもちゃ的な感じです。

でもDSGですが一応ミッション車なのでパドルにも期待ですね。

エアコン部分もゴルフEはマニュアルでしたが、ゴルフGTIはすべてオート。こちらもなんかグレードが上がったなあって個人的には感じます。

ナビは純正のものが就いてますが地デジ未対応のアナログテレビなのでテレビは見れず。前のオーナーはワンセグ、フルセグ化しなかったんですね。

パワーウィンドウスイッチは黒の塗装がちょっと禿げてます。どうも爪でひっかくとハゲルっぽくてこれは事前にネットで見てたのでああそうなのかな、とういう感じ。

特に内装は掃除していないとのことで、その状態であればかなり綺麗な状態です。念のため後部座席にも座ってチェック。特に問題も無さそうです。

そうでは試乗へ行きましょう！（やっとかいっ！！）

さて試乗です。営業を助手席へ載せて、このディーラーの定番試乗コースで走ります。

オルガンペダルのアクルを軽く踏むとススーっと進みます。「おお、軽い！」そりゃそうです。今までは100馬力程度。今度は同じモデルの車に倍の200馬力ですからそりゃあ違うでしょう。

しかもターボのブーストが掛かる前にすでにパワーがありそうなカンジで、決して軽くはない車をスーッと引っ張っていきます。（FFなので引っ張っていくカンジ）

実際はトルクが1800～28.6kg/m(280N・m)出るので低回転からパワーが出ている感じがする仕様になっています。

アクセルを踏んでいると6速DSGも「ボッ、ボッ」っとシフトチェンジのたびに切り替えているノイズの音でしょうか、これがすごくいい感じの音に聞こえます。

またエキゾーストもそれなりに低くいい音がしています。輸入車ってノーマルでもいい音するんだなあ、っていい気分。
（インプレッサでマフラー変えた後のドコドコ音も好きでした。今はドコドコ音が無くなっちゃんだよなあ）

もちろんシートに体が押し付けられるようなパワーはありませんが、初期加速がすごく良くて、ストップアンドゴーと言われる日本の道路事情にベストマッチな性格ですね。

ネットでは信号待ちから青になってアクセルを何気なく踏んだらホイルスピンすると書いてるサイトがありましたが、それわかる気がします。

そしてバックしたらなんと助手席側のドアミラーが下にいくじゃありませんか！今時は当たり前なのかもしれませんが、これには感動！

またヘッドライトも今までは上下の向きを手動で調整でしたが、GTIは自動で調整。でもこれは今まで見やすいように手動で調整していたからちょとありがた迷惑かな。

全てにおいてパフォーマンスが上のGTI、気に入らないワケありません！

もともと買う気マンマンですから、試乗後すぐ「買います！」と。中古車は出会いですから買う気があって気に入ったらすぐ抑えないと、というのはよく聞く話ですね。

最低でも一晩考えさせて、は必ずしておきましょう。

試乗を終えたあと、買うことにしたためさっそく購入手続きへ。でも買うのはこのフォルクスワーゲンからではなくアウディから買うので、一旦アウディディーラー店舗へ戻ります。

お店の販売ノルマはあるので、アウディ経由での購入です。ちなみにフォルクスワーゲングループだからなのか、1年点検や車検などのメンテもアウディディーラーで受けられるとのこと。

それなら知り合いもいるし、すごく対応もいいのでありがたいですね。